Inne produkty OEM (zamienniki)

SRLBDS835P

161,75 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 17.05

Klocki hamulcowe ZIMMERMANN 23623.170.3

ZIM236231703

147,66 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 17.05

Klocki hamulcowe BREMBO P 06 080

0381P06080

131,05 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 17.05

Klocki hamulcowe TEXTAR 2362303

03632362303

153,15 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 17.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1612DTE

EAN:

3322938207588

Długość [mm]

95.4

Styk ostrzegawczy o zużyciu

przygotowany dla wskaznika zużycia

Grubość [mm]

Wysokość 1 [mm]

51.5

Wysokość 2 [mm]

Oznaczenie kontrolne

E9 90R-02A1148/0976

System hamulcowy

Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu,
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca

z dodatkami

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2

ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego

Ograniczenia producenta

TRW

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

BMW

BMW (BRILLIANCE)

MINI

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37435) A.B.S. (37435OE) APEC (PAD1459) ATE (13046027132) ATE (13047027132) BENDIX (573136B) BENDIX (573136X) BENDIX (DB1783) BLUEPRINT (ADB114214) BMW (2 288 889) BMW (34 21 2 288 889) BMW (34 21 6 767 145) BMW (34 21 6 767 146) BMW (34 21 6 774 417) BMW (34 21 6 777 240) BMW (34 21 6 779 294) BMW (34 21 6 788 183) BMW, MINI (34 21 9 804 739) BMW, MINI (34 21 9 808 172) BMW (6 767 145) BMW (6 767 146) BMW (6 774 417) BMW (6 777 240) BMW (6 779 294) BMW (6 788 183) BMW, MINI (9 804 739) BMW, MINI (9 808 172) BORG BECK (BBP1960) BORG BECK (BBP2285) BOSCH (0 986 494 269) BOSCH (0 986 494 461) BOSCH (0 986 TB2 890) BOSCH (0986424820) BRAKE ENG (PA1662) BREMBO (P06037) BREMBO (P06080) DELPHI (LP1924) DELPHI (LP2247) E.T.F. (121196) FEBI (16560) FERODO (FDB1806) FERODO (FDB4383) FERODO (FSL1806) FRITECH, TRUSTING (6570) FTE (BL2038A4) GIRLING (6116121) HELLA (8DB 355 011-271) HELLA (8DB 355 020-111) ICER (181664) ICER (181664700) JURID (573136D) JURID (573136J) JURID (573136JAS) JURID (573136JC) KAGER (350965) KAWE (81719) LPR (05P1249) MAG (363702161428) MAPCO (6802) METELLI (2206410) METZGER, REMSA (113200) MEYLE (025 236 2316) MEYLE (025 236 2316/PD) MGA (794) MIN (MDB2681) NK, SBS (221530) OPTIMAL (12235) PAGID (T1445) PAGID (T2027) PEX (7813) QH BENELUX (7669) QUINTON HA (BP1484) SPIDAN (32954) SWAG (20916560) TEXTAR (2362303) TEXTAR (2362381) TEXTAR (2547801) TEXTAR (2362317415) TRISCAN (811011024) TTC (0834131) VAICO (V208125) VALEO (598701) VALEO (604139) WAGNER (WBP23623A) ZIMMERMANN (236231701) ZIMMERMANN (236231703)

Zobacz wszystkie (86)

TRW GDB1612DTE Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. Wytwarza się wówczas tarcie, w którego efekcie pojazd obniża prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 17 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt jest kompatybilny z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.