TRW GDB1762DTE Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1762DTE

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1762DTE

EAN:

3322938227005

Przestrzegaj danych technicznych

Długość [mm]

155.2

Styk ostrzegawczy o zużyciu

ze stykiem zużycia

Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]

Długość złącza ostrzegawczego [mm]

165

Wysokość 1 [mm]

Grubość 2 [mm]

20.3

Wysokość 2 [mm]

66.7

Oznaczenie kontrolne

E9 90R-02A1062/1434

System hamulcowy

Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu,
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych

Ograniczenia producenta

ATE

Grubość 1 [mm]

19.8

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

AUDI

AUDI (FAW)

SEAT

VOLKSWAGEN

VW (SVW)

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

APEC (PAD1653) ATE (13046072422) ATE (13047072422) AUDI, VW (5N0 698 151) AUDI, VW (5N0 698 151 A) AUDI, VW (5N0 698 151 B) AUDI FAW (8UD698151) BENDIX (573246B) BLUEPRINT (ADV184208) BORG BECK (BBP2049) BOSCH (0 986 494 372) BOSCH (0 986 TB3 154) BRAKE ENG (PA1801) BREMBO (P85112) BREMBO (P85130) DELPHI (LP2110) FEBI (16760) FERODO (FDB4057) FERODO (FSL4057) FTE (BL2071A2) GIRLING (6117622) HELLA (8DB 355 014-031) HELLA (8DB 355 020-321) ICER (181864) JURID (573246J) JURID (573246JAS) JURID (573246JC) LPR (05P1392) METELLI (2206751) MEYLE (025 243 3219/PD) MEYLE (025 243 3219/W) MGA (948) MIN (MDB2973) NK (224795) PAGID (T1783) PAGID (T2293) PEX (7947S) REMSA (121921) RUV (D13758486) SEAT, VW (7N0 698 151) SWAG (30916760) TEXTAR (2433301) TEXTAR (2433304) TEXTAR (2433401) TEXTAR (2433319905) TRISCAN (811029076) VALEO (601036) VALEO (604003) VW SVW (5ND 698 151) WAGNER (WBP24333A)

Zobacz wszystkie (50)

TRW GDB1762DTE Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na tarczę hamulcową po obu jej stronach. Wytwarza się wówczas tarcie, w którego efekcie samochód wytrąca prędkość i się zatrzymuje. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się podczas hamowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 19.8 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.