TRW GDB1948 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1948

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CITROEN

MINI

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37434) ABE (C1B023ABE) BENDIX (573423B) BORG BECK (BBP2221) BOSCH (0 986 424 819) BOSCH (0 986 494 264) BOSCH (0 986 TB3 090) BRAKE ENG (PA1894) BREMBO (P06068) DELPHI (LP2235) FEBI (116145) FERODO (FDB4358) FMSI (8511D1403) FRITECH, TRUSTING (8460) GIRLING (6119482) HELLA (8DB 355 014-111) JURID (573423JAS) LPR (05P1556) METELLI (2208290) MEYLE (025 244 7814) MIN (MDB2982) MINI (34 11 6 784 726) MINI (34 11 6 789 157) MINI (6 784 726) MINI (6 789 157) PAGID (T1793) REMSA (137400) ROADHOUS (2137400) TEXTAR (2447801) TEXTAR (2447814804) TRISCAN (811011047) VALEO (601140) WOKING (P1274300)

Zobacz wszystkie (33)

TRW GDB1948 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej z obydwu jej stron. Wytwarza się wówczas tarcie, w wyniku którego pojazd wytrąca prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się podczas hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 14.8 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.