TRW GDB2051DTE Klocki hamulcowe

Indeks: GDB2051DTE

Inne produkty OEM (zamienniki)

Klocki hamulcowe HELLA PAGID 8DB 355 012-741

HPA8DB355012741

125,24 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: jutro

Klocki hamulcowe TEXTAR 2425301

03632425301

119,36 zł

Kraków: pt. 28.06

U ciebie: pt. 28.06

Klocki hamulcowe ATE 13.0460-7244.2

033613046072442

147,31 zł

Kraków: już jutro

U ciebie: jutro

Klocki hamulcowe TRW GDB1738DTE

0429GDB1738DTE

121,50 zł

Kraków: pt. 28.06

U ciebie: pt. 28.06

Parametry techniczne

Numer artykułu:

TRWGDB2051DTE

EAN:

3322938422059

Długość [mm]

122.5

Styk ostrzegawczy o zużyciu

przygotowany dla wskaznika zużycia

Grubość [mm]

17.6

Wysokość 1 [mm]

52.4

Wysokość 2 [mm]

52.6

Oznaczenie kontrolne

E9 90R - 01708/029

System hamulcowy

Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu,
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych

Ograniczenia producenta

ATE

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

MERCEDES-BENZ

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37585) ABE (C2M031ABE) ACDELCO (AC848981D) APEC (PAD1619) ASHUKI (136238A) ATE (13046072442) BENDIX (573248B) BORG BECK (BBP2062) BORG BECK (BBP2418) BOSCH (0 986 494 162) BREMBO (P50068) CIFAM (8226660) DELPHI (LP2029) DENCKERMAN (B110953) DURON (DBP221980) E.T.F. (121328) FEBI (16736) FERODO (FDB1980) FREMAX (FBP1572) FRITECH, TRUSTING (6820) FTE (BL2031A2) GALFER (B1G10209632) GIRLING (6120512) HELLA (8DB 355 012-741) HELLAPAGID (8DB355012741) ICER (181863) JPG (1363602819) JURID (573248J) JURID (573248JAS) JURID (573248JC) KAGER (351096) KAMOKA (JQ101117) KAWE, METZGER, REMSA (130500) KRAFT AUTO (6011016) LPR (05P1274) MAG (363700201637) MAPCO (6864) MERCE (005 420 07 20) MERCE (005 420 43 20) MERCE (005 420 49 20) MERCE (005 420 51 20) MERCE (005 420 81 20) MERCE (005420432041) MERCE (006 420 13 20) MERCE (006 420 61 20) MERCE (007 420 61 20) MERCE (007 420 85 20) MERCE (A 005 420 07 20) MERCE (A 005 420 43 20) MERCE (A 005 420 49 20) MERCE (A 005 420 51 20) MERCE (A 005 420 81 20) MERCE (A 006 420 13 20) MERCE (A 006 420 61 20) MERCE (A 007 420 61 20) MERCE (A 007 420 85 20) MERCE (A005420432041) METELLI (2206660) MEYLE (025 242 5317) MEYLE (025 242 5317/PD) MEYLE (025 242 5418) MEYLE (025 242 5418/PD) MIN (MDB2845) NK (223368) OPENPARTS (BPA130500) OPTIMAL (12448) PEX (7961S) PROTECHNIC (PRP1162) QUINTON HA (BP1582) RAICAM (8800) REMSA (130520) ROADHOUS (2130500) SBS (1501223368) SWAG (10916736) TEXTAR (2425301) TEXTAR (2425381) TEXTAR (2425401) TEXTAR (2425404) TEXTAR (2425481) TOPRAN (401667) TRISCAN (811023061) TRUCKTECHN, TTC (0235234) TRUSTING (6822) VAICO (V308205) VALEO (601051) VEMA (838800) WAGNER (WBP24253A) WOKING (P1205300) ZIMMERMANN (242531751)

Zobacz wszystkie (89)

TRW GDB2051DTE Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. Wytwarza się wówczas tarcie, w którego efekcie samochód traci prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się podczas hamowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 17.6 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.