TRW GDB2056 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB2056

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

MERCEDES-BENZ

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BORG BECK (BBP2008) BOSCH (0 986 494 161) BOSCH (0 986 494 593) BREMBO (P50067) BREMBO (P50070) BREMBO (P50071) DELPHI (LP2028) FEBI (16749) GIRLING (6120561) HELLA (8DB 355 012-751) HELLAPAGID (8DB355012751) JURID (573257J) JURID (573257JC) KAMOKA (JQ1018398) KRAFT AUTO (6001003) MERCE (005 420 15 20) MERCE (007 420 16 20) MERCE (A 005 420 15 20) MERCE (A 007 420 16 20) MEYLE (025 243 0620-1/PD) MEYLE (025 243 0620/K1) MGA (912) MIN (MDB2830) OPENPARTS (BPA130100) REMSA (130100) TEXTAR (2430601) TEXTAR (2430603) TEXTAR (2430681) TTC (0235232) VALEO (598963) WAGNER (WBP24306A)

Zobacz wszystkie (31)

TRW GDB2056 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej po obu jej stronach. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w którego efekcie samochód traci prędkość i się zatrzymuje. Klocki hamulcowe to element eksploatacyjny – ich okładziny wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 20.5 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.