6% rabatu na cały asortyment z kodem WIOSNA6
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Brak danych o pasujących pojazdach
Zamknij
Wybierz metodę BLIK Płacę Później przy zamówieniu od 55 zł do 4 000 zł. Otrzymasz zamówienie od razu, a zapłacisz za nie do 30 dni bez dodatkowych kosztów. Dzięki promocji „Kup teraz, zapłać mniej" możesz zyskać nawet 50 zł.
Szczegóły znajdziesz w regulaminie akcji.
Zamknij
Kup na raty
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Zapłać do 30 dni
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Końcówki drążków kierowniczych zamocowane są do zwrotnicy koła, łącząc ją przy tym z przekładnią kierowniczą. Przeguby kulowe na końcówkach drążków pozwalają płynnie przenieść ruch przekładni na zwrotnice, pozwalając tym samym na prawidłową zmianę kierunku jazdy. Mechanizm na końcówce drążka jest osłonięty gumową osłoną, która zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do jego wnętrza. Podczas eksploatacji pojazdu końcówki drążków ulegają zużyciu – przeguby wyrabiają się, a ich gumowe osłony niszczeją. Wówczas na końcówkach drążków jest zauważalny luz, który uniemożliwia im płynną pracę. Zużycie drążków kierowniczych można rozpoznać po stukach słyszalnych podczas skrętu kół, a także wibracjach elementów układu kierowniczego oraz koła kierownicy. Aby odzyskać komfort i bezpieczeństwo jazdy, należy jak najszybciej wymienić zużyte końcówki drążków na nowe. Należy również pamiętać o ustawieniu zbieżności kół po przeprowadzeniu wymiany.
Końcówka drążka kierowniczego TRW JTE0126 to artykuł przypisany do numeru TRWJTE0126. Kod EAN produktu to 3322937890866. Długość końcówki drążka wynosi 120 mm. Wymiar gwintu końcówki drążka to M24x1,5.
Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium.
Brak danych o pasujących pojazdach
