Końcówka drążka kierowniczego TRW JTE1127

Indeks: JTE1127

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

FORD

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BLUEPRINT (ADM58767) BORG BECK (BTR5520) DELPHI (TA2499) FEBI (40834) FIRST LINE (FTR5520) FORD (1545338) FORD (8V51-3C367-AA) LEMFO (34091 01) METZGER (54041602) MEYLE (716 020 0023) MGA (DR7918) MONROE (L10121) MOOG (FD-ES-7387) QUINTON HA (QR3686S) RUV (925217) SIDEM (3833) SPIDAN (50490) SWAG (83942477) TALOSA (4201263) TRISCAN (850010121)

Zobacz wszystkie (20)

Końcówka drążka kierowniczego TRW JTE1127 - opis produktu:

Końcówki drążków kierowniczych zamocowane są do zwrotnicy koła, łącząc ją przy tym z układem kierowniczym. Przeguby kulowe na końcach drążków umożliwiają płynne przeniesienie ruchu przekładni na zwrotnice, umożliwiając tym samym kontrolę kierunku jazdy. Mechanizm na końcówce drążka jest osłonięty gumową osłoną, która zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do jego wnętrza. Podczas eksploatacji pojazdu końcówki drążków zużywają się – przeguby wyrabiają się, a ich gumowe osłony parcieją. Wówczas na końcówkach drążków powstaje luz, który uniemożliwia im płynną pracę. Zużycie drążków kierowniczych można rozpoznać po stukach słyszalnych podczas skrętu kół, a także wibracjach elementów układu kierowniczego oraz koła kierownicy. Aby odzyskać pełnię bezpieczeństwa, należy jak najszybciej zastąpić zużyte końcówki drążków nowymi. Należy również pamiętać o regulacji zbieżności kół po przeprowadzeniu wymiany.

Końcówka drążka kierowniczego TRW JTE1127 to artykuł przypisany do numeru 0429JTE1127. Kod EAN produktu to 3322937811960. Długość końcówki drążka wynosi 94 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczają się do klasy premium.