Korektor siły hamowania TRW GPV1184

Indeks: GPV1184

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

SEAT

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (44003) ATE (03.6584-0015.3) ATE (03.6584-0106.3) ATE (3658400153) ATE (3658401063) AUDI, SEAT, SKODA, VW (191 612 151 A) AUDI, SEAT, SKODA, VW (191 612 151 C) AUDI, SEAT, SKODA, VW (357 612 151 A) BENDIX (311539B) BENDIX (312183B) BOSCH (0 986 482 006) BOSCH (0204031291) BRAKE ENG (WC1955BE) BREMBO (R85006) CAR (2502) DELPHI (LV40015) FERODO (FHR7100) FIRST LINE (FBV5061) FTE, QUINTON HA (BKR1000) GIRLING (8001184) JURID (311539J) MAG (360219180014) QH BENELUX (BR01861) REMSA (C180033) SEAT, VW (191 612 151) SEAT, VW (357 612 151) TEXTAR (35000100) TRISCAN (813029403) TRUSTING (CT020)

Zobacz wszystkie (29)

Korektor siły hamowania TRW GPV1184 - opis produktu:

Korektor siły hamowania odpowiada za zapewnienie odpowiedniej pracy hamulców na tylnej osi, w zależności od jej obciążenia. Dzięki jego działaniu siła hamowania nie jest rozdzielana po równo – jej większa część przypada na przednią, bardziej obciążoną oś. W przeciwnym razie koła tylnej osi, wykorzystujące taką samą siłę hamowania jak przednie, uległyby zablokowaniu. Korektor siły hamowania jest montowany w samochodach bez ABS oraz w niektórych pojazdach wykorzystujących pierwsze wersje tego systemu. Awaria korektora siły hamowania znacząco obniża efektywność hamulców na tylnej osi.

Korektor siły hamowania TRW GPV1184 jest artykułem oznaczonym numerem 0429GPV1184. Kod EAN przypisany do tego produktu to 3322937201099.

Opis producenta:

Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium.