Pompa hamulcowa TRW PMK526

Indeks: PMK526

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

CITROEN

PEUGEOT

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (61980) APEC (MCY311) ATE (24212317143) BENDIX (132895B) BOSCH (0 204 123 373) BOSCH (F 026 003 373) BRAKE ENG (MC1495BE) BREMBO (M61048) CAR (5944) CITRO, PEUGE (4601 H9) DELPHI (LM80121) FERODO (FHM1148) FTE (H23999.8.1) GIRLING (4007526) HELLA (8AM 355 503-891) JURID (132895J) MAG (360219130248) METELLI (050362) METZGER (202362) MGA (MC2946) NK (821914) NK (821933) PEX (223353) QH BENELUX (BM30876) QUINTON HA (HF23144) REMSA (C102348) TEXTAR (33052300) TRISCAN (813028128) TRUSTING (PF272) VALEO (402375)

Zobacz wszystkie (30)

Pompa hamulcowa TRW PMK526 - opis produktu:

Pompa hamulcowa odpowiada za wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu w układzie hamulcowym. Ciśnienie płynu przekłada się na nacisk klocków hamulcowych na tarcze, dzięki czemu samochód obniża swoją prędkość. Naciśnięcie na pedał hamulca uruchamia tłoczek pompy hamulcowej, który wtłacza płyn do przewodów hamulcowych. Aby zwiększyć siłę nacisku pompy na płyn, stosuje się serwo hamulcowe, wykorzystujące podciśnienie z układu dolotowego. Awaria pompy hamulcowej wiąże się ze znacznym obniżeniem ciśnienia w przewodach hamulcowych. W przypadku uszkodzenia pompy hamulcowej można zaobserwować: wpadanie pedału hamulcowego w podłogę, wycieki płynu hamulcowego, znaczne obniżenie skuteczności hamowania.

Pompa hamulcowa TRW PMK526 to artykuł o numerze 0429PMK526. Kod EAN przypisany do danego modelu pompy to 3322937267019.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, gdy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.