Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

HONDA

NISSAN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (71155X) BENDIX (514238B) BLUEPRINT (ADH23606) BORG BECK (BES106) BOSCH (0 986 486 555) BOSCH (0 986 AB8 801) BOSCH (F 026 A02 540) BRAKE ENG (WC1074BE) BREMBO (E28002) CAR (9224) DELPHI (LL60002) FEBI (17402) FERODO (FHC6044) FTE (D161035) FTE (KN19040.2.1) GIRLING (1104106) HBJAKOPART (J2604010) HELLA (8AF 355 580-171) HONDA (46930-SR3-003) HONDA (46930-SR3-013) NK (842604) PBR (JB4214) PEX (NZ19026) QH BENELUX (CS20172) QUINTON HA (KNF19004) REMSA (C171909) SACHS (6283 600 148) SEIKEN (SRH184) SWAG (85917402) TEXTAR (52001900) TRISCAN (813040302) TRUSTING (CZ047)

Zobacz wszystkie (32)

Siłownik sprzęgła TRW PJD106 - opis produktu:

Siłownik sprzęgła, nazywany powszechnie wysprzęglikiem, to niezwykle istotny podzespół w układzie sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie generowane w pompie po naciśnięciu pedału sprzęgła wprawia siłownik sprzęgła w ruch, dzięki czemu możliwe jest wysprzęglenie skrzyni biegów i zmiana przełożenia. Najczęstszą usterką wysprzęglika jest nieszczelność, która wiąże się z wyciekiem płynu hydraulicznego i obniżeniem ciśnienia w układzie. Awaria objawia się poprzez niewłaściwą pracę pedału sprzęgła, który z opóźnieniem wraca do pozycji początkowej. W późniejszym etapie awarii pedał może samoczynnie zapadać się w podłogę, całkowicie uniemożliwiając zmianę przełożenia i korzystanie z samochodu.

Siłownik sprzęgła TRW PJD106 to produkt z numerem 0429PJD106. Kod EAN przypisany do siłownika 3322937049226.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczają się do klasy premium.