108 produktów
Wybierz auto
05500312CRVATRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 377.8
Rozwiń więcej danych
445,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
445,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0512M316MT
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 432.7
Rozwiń więcej danych
475,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
475,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
05500312CL7ATRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 442
Rozwiń więcej danych
280,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
280,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0312RD1LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 456
Rozwiń więcej danych
212,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
212,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0212J10LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 2.332
Rozwiń więcej danych
283,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
283,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0312LX15RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 3.075
Rozwiń więcej danych
517,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
517,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES1812ZAFCRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 2.9
Rozwiń więcej danych
247,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
247,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
05501212IX35AT6
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 430
Rozwiń więcej danych
303,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
303,11
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0112LC80LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 869
Rozwiń więcej danych
242,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
242,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0112LC80RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 453
Rozwiń więcej danych
174,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
174,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0112ZNR10LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 427
Rozwiń więcej danych
149,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
149,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0114KUN26
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 635
Rozwiń więcej danych
803,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
803,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0512626GE
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 375
Rozwiń więcej danych
156,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
156,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0512CWMT
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 2.708
Rozwiń więcej danych
450,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 05.05
U ciebie: wt. 05.05
450,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
05500312CRVMTRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 377
Rozwiń więcej danych
435,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
435,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0312HRVMTLH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 353.2
Rozwiń więcej danych
422,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
422,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0712RH413WD
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 342.5
Rozwiń więcej danych
359,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
359,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0712RH413
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 338.3
Rozwiń więcej danych
568,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
568,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES1012V200ATRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 349.8
Rozwiń więcej danych
161,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
161,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES1112NEXRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 697
Rozwiń więcej danych
110,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.04
110,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to łącznik pomiędzy silnikiem umieszczonym z przodu samochodu a mostem napędowym tylnej osi pojazdu. Korzystają z niego zarówno samochody z napędem na tył, jak i auta wyposażone w napęd na wszystkie koła. W trakcie pracy silnika wał napędowy jest wprawiany w ruch obrotowy, który powoduje przeniesienie momentu obrotowego z jednostki napędowej do tylnych kół.
Podstawą budowy tego podzespołu jest rura wału. Oprócz tego w jego skład wchodzi całkiem sporo mniejszych elementów – jak np. połączenie wielowypustowe, przeguby krzyżakowe czy ciężarki wyrównawcze. Konstrukcja wału napędowego jest dosyć solidna, jednak w trakcie eksploatacji może dojść do uszkodzenia, które powoduje konieczność wymiany wału na nowy. Awarie pojawiają się najczęściej w autach użytkowanych w trudnych warunkach. Do uszkodzenia może dojść przez zaniedbania w konserwacji i utratę wyważenia wału napędowego.
Uszkodzony wał napędowy powoduje szereg objawów, które znacząco utrudniają lub nawet uniemożliwiają korzystanie z auta. Wymiana może być niezbędna, jeżeli podczas jazdy spod samochodu wydobywa się stukający hałas. Ponadto zepsuty wał może powodować też m.in. bicie na kierownicy, wibracje i drgania odczuwalne podczas przyspieszania, a także spadek osiągów. Po zaobserwowaniu takich objawów warto jak najszybciej przeprowadzić naprawę. Użytkowanie auta w tym stanie może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a także wiąże się z obniżonym bezpieczeństwem jazdy.
Pół napędowa jest obecna w każdym samochodzie, gdyż jest niezbędna do przeniesienia momentu obrotowego z silnika na kola. W samochodach, w których napędzana jest oś przednia, półoś jest łącznikiem między skrzynią biegów a piastą koła. W samochodach z napędem na tył, jest ona połączona z wałem napędowym. Generalna większość samochodów ma napęd na przód, co jest rozwiązaniem tańszym, jednak dużo bardziej obciążającym półosie. Dzieje się tak, gdyż muszą one pracować na kołach skrętnych.
Wielu kierowców myli półoś z przegubem i vice versa. Przeguby są częścią półosi! Każda półoś to sztywny wałek, a na dwóch jego końca znajdują się właśnie przeguby. W samochodach z napędem na przód, od strony skrzyni biegów znajduje się przegub wewnętrzny, natomiast od strony koła przegub zewnętrzny. Przegub wewnętrzny jest osadzony na połączeniu przesuwnym, które pozwala na ruch półosi przy małym kącie załamania. Z kolei przegub zewnętrzny ma konstrukcję umożliwiającą skręcanie kół. Jest on narażony na dużo większe obciążenia i z tego względu dużo częściej się psuje.
Półosie pracują w ciężkich warunkach, jednak są względnie trwałymi elementami. Jeżeli eksploatuje się je zgodnie z zaleceniami, powinny wytrzymać długo. Inaczej sprawa ma się z przegubami zewnętrznymi, które są najbardziej narażonym na usterkę elementem półosi. Są one bardzo wrażliwe na zabrudzenia. Co prawda półosie są chronione przez gumowe osłony, jednak guma jest materiałem mało wytrzymałym i z czasem niszczeje. Ponadto jest ciągle wystawiona na działanie wilgoci, piasku, temperatury czy soli. Jeżeli osłona przegubu pęknie i dojdzie do poważnej ingerencji zanieczyszczeń w mechanizm, może się on „wysypać” nawet po kilku- kilkunastu kilometrach. Przegub zewnętrzny można również uszkodzić ruszając z dużą mocą na skręconych kołach. Do usterek przegubów wewnętrznych dochodzi relatywnie rzadko, a cała półoś psuje się najczęściej w wyniku kolizji. Objawami uszkodzenia przegubu będą pęknięte lub zniszczone gumowe osłony. Ponadto, przy ruszaniu na mocno skręconych kołach słychać będzie metaliczne stuki z okolicy koła. Jeżeli przegub jest już mocno uszkodzony, stuki będą pojawiały się nawet przy lekko skręconych kołach.
Obserwacyjnie, na podnośniku. Jeśli widoczne są oznaki usterki, należy wymienić element, który jest zniszczony. Półosie napędowe posiada niemal każdy sklep motoryzacyjny. Decydując się na zakup, warto wybrać sklep, który posiada części na stanie, dzięki czemu szybciej będą dostępne u mechanika, któremu powierzony został samochód do naprawy.