Uszczelki miski olejowej FEBI BILSTEIN

Uszczelki i techniki uszczelniania miski olejowej

Wyciek oleju z miski olejowej to bardzo uciążliwa awaria. Plama oleju pod samochodem może być powodem wielu nieprzyjemności, a szybki ubytek oleju zagraża jakości smarowania wrażliwych komponentów każdego silnika spalinowego. Uszczelka miski olejowej podobnie jak wszystkie inne uszczelniacze stosowane w jednostkach napędowych i pozostałych układach i mechanizmach to elementy, które się zużywają. Z uwagi na to, że rzadko dochodzi do gwałtownych wycieków, które zagrażałyby jednostce napędowej, uszczelki są wymieniane, dopiero gdy pojawia się problem.

Jak dobrać uszczelkę pod miskę olejową?

W sprzedaży dostępne są uszczelki do miski olejowej wyprodukowane z różnego rodzaju materiału. Do popularniejszych należą typowe uszczelki gumowe lub korkowe, rzadziej spotyka się uszczelki z zaawansowanych elastomerów takie, jak w przypadku tych stosowanych do uszczelnienia połączenia pomiędzy blokiem i głowicą silnika. Zastosowanie właściwego rodzaju zależy od dostępności danego rozwiązania i wytycznych producenta jednostki napędowej na temat rekomendowanego sposobu uszczelniani miski olejowej.

W naszym sklepie właściwą uszczelkę do danego typu silnika można znaleźć, korzystając z prostego filtrowania po marce i modelu samochodu oraz rodzaju jednostki napędowej. Wybierając uszczelkę, warto pamiętać też o tym, że przy okazji naprawy uszczelnienia miski olejowej trzeba wymienić także olej i filtr oleju silnikowego. Bardzo ważne jest też właściwe wykonanie czynności serwisowych i odpowiednie przygotowanie łączonych i uszczelnianych powierzchni. Nie zaszkodzi też upewnić się, czy sama miska jest w dobrym stanie technicznym i nadaje się do ponownego montażu.

Jak uszczelnić miskę olejową

Po demontażu miski należy dokładnie oczyścić i wyrównać powierzchnię styku miski olejowej z blokiem skrzyni korbowej. Na połączeniu często przywierają elementy starej uszczelki oraz osad z oleju silnikowego i zanieczyszczeń. Uzyskanie szczelnego połączenia wymaga dokładnego oczyszczenia powierzchni. Podczas montażu trzeba też pamiętać o dokręceniu uszczelki właściwym momentem obrotowym. Zbyt luźne lub za ciasne połączenie będzie powodować przyspieszone zużycie uszczelki pod miską olejową.