Kolektory ssące PIERBURG

Kolektory ssące – skuteczne dostarczanie powietrza do silnika

Kolektor ssący to ważny element układu dolotowego – dlatego bywa zamiennie nazywany kolektorem dolotowym. Jego zadaniem jest doprowadzenie powietrza do poszczególnych cylindrów. W silnikach z wtryskiem pośrednim kolektor jest miejscem, w którym paliwo miesza się z powietrzem przed wprowadzeniem do komory spalania. Niektóre kolektory są wyposażone dodatkowo w klapy wirowe, które usprawniają mieszanie paliwa z powietrzem. Silniki w układzie V wykorzystują dwa kolektory dolotowe – po jednym dla każdego rzędu cylindrów. Uszkodzony kolektor ssący może znacząco zaburzać pracę jednostki napędowej, powodując problemy z użytkowaniem samochodu. Na Deler.pl możesz dobrać nowy kolektor dolotowy do swojego auta, który pozwoli usunąć usterkę i przywróci właściwe parametry pracy silnika. Producenci kolektorów ssących to m.in.: FEBI BILSTEIN, MAXGEAR, NTY oraz SKV.

Kiedy należy wymienić kolektor dolotowy?

Wymiana kolektora ssącego jest niezbędna w przypadku utraty szczelności tego podzespołu. Pęknięcia, które pojawiają się na powierzchni kolektora, zaburzają pracę układu dolotowego, powodując objawy widoczne podczas pracy silnika. O usterce kolektora świadczy przede wszystkim świst powietrza słyszalny w jego okolicach. Ponadto podczas awarii występuje również wzrost spalania, nierówna praca na biegu jałowym oraz spadek osiągów silnika. Zwykle na desce rozdzielczej pojawia się również kontrolka check engine. Przed wymianą kolektora ssącego należy przeprowadzić dokładną diagnostykę, ponieważ nieszczelność może wystąpić także w innych podzespołach układu dolotowego.

Jak dbać o kolektor ssący w samochodzie?

Aby utrzymać sprawność kolektora dolotowego, warto regularnie przeprowadzać jego czyszczenie – we wnętrzu kolektora zbiera się nagar, który ogranicza przepustowość powietrza. W rezultacie kolektor nie może doprowadzić do silnika odpowiedniej dawki powietrza, co negatywnie wpływa na pracę jednostki. Efektem tego jest m.in. spadek osiągów oraz nierówna praca silnika. Czyszczenie kolektora najlepiej wykonać po wymontowaniu tego podzespołu z silnika, ale można je przeprowadzić również za pomocą specjalnego preparatu przeznaczonego do aplikacji w trakcie pracy silnika. Ta metoda jest jednak uznawana za mniej skuteczną niż wyjęcie kolektora i wyczyszczenie go ręcznie.