4 produkty
Producenci
04210140192300
Pojemność [litr]: 1
Kolor: Czerwony
Rozwiń więcej danych
59,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 05.06
U ciebie: pt. 05.06
59,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj skrzyni biegów: Do automatycznej skrzyni biegów
Długość [mm]: 60
Rozwiń więcej danych
93,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 08.06
U ciebie: pon. 08.06
93,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj skrzyni biegów: Do automatycznej skrzyni biegów
Długość [mm]: 300
Rozwiń więcej danych
327,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
327,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Dla komponentów, patrz: lista części: 1
Specyfikacja: Mil-l 2105 d
Rozwiń więcej danych
110,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 08.06
U ciebie: pon. 08.06
110,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Olej zarówno w silniku, jak i w skrzyni biegów odgrywa fundamentalną rolę w przypadku samochodu MITSUBISHI PAJERO SPORT II. Bez niego niemożliwe jest bezawaryjne poruszanie się na większe odległości. Olej w automatycznej skrzyni biegów dba o prawidłowe funkcjonowanie układu. Jego podstawowe zadania to smarowanie ruchomych części, chłodzenie przekładni oraz zapewnianie odpowiedniego ciśnienia. Potrzebujesz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w samochodzie MITSUBISHI PAJERO SPORT II? Najlepsze środki smarne znajdziesz w sklepie Deler.pl.
Aby odpowiednio dbać o olej znajdujący się w automatycznej skrzyni biegów w samochodzie MITSUBISHI PAJERO SPORT II i zapewnić jej długotrwałe, bezawaryjne działanie, należy przestrzegać kilku kluczowych zasad, takich jak sprawdzanie poziomu oleju i jego regularna wymiana, utrzymanie czystości układu oraz unikanie agresywnej jazdy.
Regularna wymiana oleju w samochodzie MITSUBISHI PAJERO SPORT II z automatyczną skrzynią biegów jest niezbędna, ponieważ z czasem traci on swoje właściwości, a jego zanieczyszczenie może prowadzić m.in. do przegrzewania i w konsekwencji zużycia elementów wewnętrznych. Producent zazwyczaj zaleca konkretny okres wymiany oleju, który zależny jest od modelu samochodu oraz warunków jego eksploatacji – przedział wynosi od 10 do nawet 50 tys. km. Ignorowanie tego obowiązku może skutkować awarią skrzyni, co generuje wysokie koszty napraw.