3 produkty
Producenci
Klasa lepkości
Pojemność [litr]: 5
Klasa lepkości sae: 5w40
Rozwiń więcej danych
249,00
zł/szt.
(49.80 zł/l)
Kup na raty
Kraków: wt. 20.10
U ciebie: wt. 20.10
249,00
zł/szt.
(49.80 zł/l)
Darmowa dostawa od 250 zł
Pojemność [litr]: 5
Klasa lepkości wg sae: 5w-30
299,00
zł/szt.
(59.80 zł/l)
Kup na raty
Kraków: wt. 20.10
U ciebie: wt. 20.10
299,00
zł/szt.
(59.80 zł/l)
Darmowa dostawa
Klasa lepkości wg sae: 5w-30
Pojemność [litr]: 5
259,00
zł/szt.
(51.80 zł/l)
Kup na raty
Kraków: wt. 20.10
U ciebie: wt. 20.10
259,00
zł/szt.
(51.80 zł/l)
Darmowa dostawa
LIQP004887
Dla komponentów, patrz: lista części: 1
Homologacja: Renault rn 17
Rozwiń więcej danych
338,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
338,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
RAV1111136
Klasa lepkości sae: Sae 5w-40
Specyfikacja: Api: cf, api: sn
Rozwiń więcej danych
394,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 20.10
U ciebie: wt. 20.10
394,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
RAV1111108
Klasa lepkości sae: Sae 0w-40
Specyfikacja: Acea a3/b3-04, acea a3/b3-08, acea a3/b4-04, api: cf, api: sn
Rozwiń więcej danych
Kup na raty
Produkt niedostępny
Szukaj podobnych
Olej silnikowy jest niezbędny do zachowania sprawności pojazdu. Dzięki obecności oleju silnik samochodu RENAULT KADJAR może być odpowiednio smarowany, ale również oczyszczany i chłodzony. Praca silnika pozbawionego oleju prowadzi do przegrzewania i zacierania się jednostki. Dla zachowania sprawności silnika konieczna jest regularna wymiana oleju – zużyty i przepracowany olej nie jest w stanie zapewnić parametrów spełniających wymagania jednostki w zakresie smarowania.
Dobór oleju silnikowego do samochodu RENAULT KADJAR należy oprzeć na rodzaju silnika zamontowanego w posiadanym egzemplarzu. W zależności od rodzaju paliwa, a także od generacji samochodu, należy wybrać olej spełniający specyfikację zalecaną przez producenta. Właściwe parametry oleju można odczytać w instrukcji pojazdu.
Przepracowany olej prowadzi do zniszczenia jednostki, a także skrócenia żywotności elementów silnika. Zbyt rzadka zmiana oleju nadwyręża m.in. układ rozrządu, przez co może dojść do zerwania napędu rozrządu. Zużyty olej nie chroni podzespołów jednostki – pracujące elementy silnika ocierają się o siebie, powodując znaczny wzrost temperatury. Rosnąca temperatura prowadzi do zwiększenia objętości elementów metalowych. W rezultacie wypełniają one wolną przestrzeń, co kończy się zablokowaniem silnika.