Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Napinacze paska rozrządu do OPEL

10 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Producenci

JAPKO
AUTOMEGA
ASHIKA
FEBEST
FEBI BILSTEIN
INA
FEBI BILSTEIN 178018

Szerokość [mm]: 24, 81

Ciężar [kg]: 0.308

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

117,80

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

117,80

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
FEBEST 1090-J300

FEBEST 1090-J300

FES1090J300

Ciężar [kg]: 0.531

Ilość: 1

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

118,02

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

118,02

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

121,91

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

121,91

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

135,31

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

135,31

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Napinacz, pasek rozrządu ASHIKA 45-08-807

Średnica [mm]: 62

Wysokość [mm]: 29

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

69,16

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

69,16

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
JAPKO 45807

JAPKO 45807

JAV45807

Średnica [mm]: 62

Wysokość [mm]: 29

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

84,16

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

84,16

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
JAPKO 45811

JAPKO 45811

JAV45811

Średnica [mm]: 53

Wysokość [mm]: 29

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

56,32

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

56,32

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
JAPKO 45908

JAPKO 45908

JAV45908

Średnica [mm]: 67

Wysokość [mm]: 38

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

76,82

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

76,82

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
JAPKO 45907

JAPKO 45907

JAV45907

Średnica [mm]: 67

Wysokość [mm]: 38.5

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

83,56

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

83,56

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

55,81

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

55,81

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do OPEL

OPEL – napinacz paska rozrządu

Prawidłowe napięcie paska rozrządu jest kluczowe dla poprawnej pracy silnika w samochodzie OPEL. Pasek przenosi napęd z wału korbowego na wałki rozrządu. O jego prawidłowe napięcie dba napinacz paska rozrządu, którego usterki mogą spowodować duże szkody w silniku. Nadmierny luz na napinaczu może doprowadzić do tzw. przeskoczenia paska rozrządu, które zaburzy synchronizację układu, doprowadzając do uderzenia tłoka w zawory. Taka sytuacja wiąże się z koniecznością przeprowadzenia remontu silnika.

Jak sprawdzić stan napinacza paska rozrządu w samochodzie OPEL?

Prawidłowo pracujący napinacz paska rozrządu w samochodzie OPEL nie powinien być zbyt luźny, ale też nie powinien generować zbyt mocnego napięcia paska. Sprawdzając stan napinacza warto zacząć od weryfikacji poprawności jego ustawienia. W dalszej kolejności należy sprawdzić stopień dokręcenia. Ślady nadmiernego zużycia napinacza jak i zły stan paska rozrządu sugerują konieczność wymiany obu tych elementów.

OPEL – jak prawidłowo zamontować napinacz paska rozrządu?

Napinacz paska rozrządu stosowany w samochodzie OPEL posiada wskaźniki, które należy dopasować ze wskaźnikami obecnymi na powierzchni bloku silnika. Są to specjalne nacięcia lub strzałki. Przed założeniem paska napinacz powinien być przykręcony lekko. Dopiero po tej procedurze należy przykręcić go przewidzianym przez producenta pojazdu momentem, do czego najlepiej zastosować klucz dynamometryczny.