7 produktów
Wybierz auto
Producenci
PIE709720000
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
698,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
698,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
Dla numeru artykułu: 88742
183,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
183,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
218,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
218,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VIJ11317712501
748,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
748,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
277,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
277,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
340,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 10.04
U ciebie: pt. 10.04
340,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
ABA12100010
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zaworu agr
Numer komponentu: 121-00-010
512,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 09.04
512,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
VW CADDY III wykorzystuje chłodnicę w układzie EGR, dzięki czemu może obniżać temperaturę spalin przed ich ponownym wprowadzeniem do komory spalania. W efekcie zwiększa się gęstość spalin, co poprawia wydajność układu EGR i zmniejsza emisję szkodliwych związków do atmosfery. Schłodzone spaliny o wyższej gęstości obniżają też temperaturę w komorze spalania, co poprawia wydajność chłodzenia silnika. Awaria chłodnicy EGR może powodować problemy, które prowadzą do poważniejszych uszkodzeń oraz niepotrzebnych wydatków.
Spaliny przepływające przez chłodnicę w układzie EGR samochodu VW CADDY III są transportowane kanałami, które od drugiej strony mają kontakt z płynem chłodniczym. W efekcie nadmiar temperatury ze spalin jest przekazywany poprzez ścianki kanałów do płynu chłodniczego. Gdy schładzanie spalin jest zbędne – np. przed osiągnięciem temperatury roboczej silnika lub w trakcie wypalania filtra DPF, układ wykorzystuje kanały obejściowe do transportu spalin. Dzięki temu nie obniżają one temperatury podzespołów w sytuacjach, gdy stanowi to utrudnienie ich pracy.
Chłodnica spalin nie jest uznawana za część eksploatacyjną – nie ma sztywno określonego okresu wymiany tego podzespołu w aucie VW CADDY III. Spaliny są jednak żrące, przez co z czasem ścianki kanałów do ich transportu ulegają osłabieniu. Z drugiej strony ścianki mają kontakt z płynem chłodniczym – niewłaściwy środek może powodować ogniska korozji. W efekcie może dojść do rozszczelnienia chłodnicy spalin.
Uszkodzona chłodnica EGR w samochodzie VW CADDY III powoduje przedostawanie się spalin do płynu chłodniczego – ciśnienie w układzie wydechowym przewyższa ciśnienie w układzie chłodzenia. Wówczas objawy awarii mogą być mylące i mogą zostać uznane za efekt pękniętej uszczelki pod głowicą, co prowadzi do zbędnych i dosyć wysokich wydatków. Dlatego po wykryciu spalin w płynie chłodniczym samochodu VW CADDY III warto przeprowadzić również diagnostykę chłodnicy spalin przed podjęciem dalszych działań.