7 produktów
Wybierz auto
z
0341153740
Szerokość [mm]: 7
Materiał: Fpm (fluor-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
20,17
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
20,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0340813414400
Szerokość [mm]: 7
Materiał: Fpm (fluor-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
19,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
19,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0340813555200
Szerokość [mm]: 7
Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen), acm (poliakryl-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
45,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
45,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
29,44
zł/szt.
Kraków: pt. 16.05
U ciebie: pt. 16.05
29,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0341026740
Szerokość [mm]: 7
Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)/acm (polyacryl-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
47,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 14.05
47,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Od strony czołowej
Grubość [mm]: 7
Rozwiń więcej danych
14,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
14,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HAR720282
Szerokość [mm]: 7
Materiał: Fpm (fluor-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
16,86
zł/szt.
Kraków: pt. 16.05
U ciebie: pt. 16.05
16,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W samochodzie TOYOTA PROACE II uszczelniacz wałka rozrządu pełni niezwykle ważną rolę. Chroni przed wyciekiem oleju w strategicznym miejscu, gdyż olej spod wałka może zanieczyścić pasek rozrządu i inne elementy całego układu, co ma znaczący wpływ na ich przyspieszone zużycie. Uszczelniacz wałka rozrządu to niewielki, silikonowo lub silikonowo-kauczukowy element w kształcie okręgu.
Uszczelniacz wałka rozrządu jest popularnie nazywany także simeringiem. W samochodzie TOYOTA PROACE II, podobnie jak w większości samochodów osobowych, ten element należy wymienić natychmiast po stwierdzeniu braku jego szczelności. Wszelkie ślady oleju, spękania na powierzchni simeringu, czy też widoczne uszkodzenia mechaniczne kwalifikują część do wymiany na nową.
Aby przeprowadzić wymianę uszczelniacza wałka rozrządu w samochodzie TOYOTA PROACE II, należy uprzednio zdemontować pasek rozrządu. Z tego powodu zaleca się profilaktyczną wymianę simeringu, podczas okresowej wymiany paska. Uszczelniacz należy zdemontować za pomocą specjalnego narzędzia, aby nie uszkodzić miejsca jego osadzenia oraz wałka rozrządu. Nowy element należy umiejętnie wcisnąć w miejsce osadzenia na odpowiednią głębokość (zgodnie z instrukcją producenta pojazdu bądź pozycją wcześniej zdemontowanego simeringu).
