Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
7 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Rezystancja [ohm]: 294, 2080
Zakres temperatury [°c]: 25, 80
Rozwiń więcej danych
42,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 24.07
U ciebie: pt. 24.07
42,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
55,74
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.07
55,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Id wykonania wtyczki: 281002473
Wymiar gwintu: 12x1.5, 16x1.5, m12x1.2
Rozwiń więcej danych
41,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.07
41,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
42,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.07
42,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 12566778
Gwint zewn. [mm]: M 12x1,5
Rozwiń więcej danych
28,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 24.07
U ciebie: pt. 24.07
28,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 14x1.25-110 deg, 14x125-118deg
Kolor: Czerwony, jasny niebieski
Rozwiń więcej danych
38,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.07
38,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wymiar gwintu: 14x1.25-110 deg, 14x125-118deg
Kolor: Czerwony, jasny niebieski
Rozwiń więcej danych
40,88
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.07
40,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik temperatury oleju w aucie FIAT DUCATO II odpowiada za kontrolowanie pracy układu napędowego. Przekazywane przez niego informacje są niezwykle ważne dla ogólnej sprawności całego pojazdu. W razie jakichkolwiek problemów na tym polu należy sprawdzić poprawność podłączeń elektrycznych i okablowania, a także zweryfikować parametry oporu czujnika.
Sprawny czujnik temperatury oleju w samochodzie FIAT DUCATO II to absolutna podstawa. Jest to kluczowy element, który jest niezbędny do efektywnego kontrolowania pracy silnika. Jego działanie polega na przesyłaniu danych do specjalnego przyrządu lub sterownika jednostki napędowej, którego zadaniem jest sprawdzanie temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju w samochodzie FIAT DUCATO II wyposażony jest w opornik pomiarowy. Element ten wytwarza się z materiału półprzewodnikowego o negatywnym współczynniku temperaturowym. W praktyce oznacza to, że przy niskich temperaturach opornik pomiarowy będzie mieć wysoką wartość rezystancji, która będzie spadać wraz z nagrzewaniem się oleju. Do najczęstszych usterek tego komponentu należą zwarcia wewnętrzne, nieprawidłowy styk na wtyczce lub wadliwy element pomiarowy.
