Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
10 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Długość [mm]: 49.7
Otwór o śr [mm]: 72.4
Rozwiń więcej danych
294,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
294,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 63.43
Otwór o śr [mm]: 69.6
Rozwiń więcej danych
386,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
386,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 62.43
Średnica cylindra [mm]: 69.6
Rozwiń więcej danych
301,15
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 29.07
301,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 62.4
Średnica cylindra [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
271,85
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 29.07
271,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 62.43
Średnica cylindra [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
282,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
282,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 62.43
Otwór o śr [mm]: 69.6
Rozwiń więcej danych
356,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
356,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 48
Otwór o śr [mm]: 70.8
Rozwiń więcej danych
220,65
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 29.07
220,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 62.43
Otwór o śr [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
356,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
356,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 62.43
Średnica cylindra [mm]: 69.6
Rozwiń więcej danych
187,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 29.07
187,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 62.4
Średnica cylindra [mm]: 69.6
Rozwiń więcej danych
277,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 30.07
U ciebie: czw. 30.07
277,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
Tłok to bardzo ważny element silnika spalinowego, który odpowiada za zamianę energii generowanej podczas procesów spalania na energię mechaniczną. Następnie jest ona przenoszona na sworzeń tłokowy i korbowód, gdzie zamieniana jest na siłę obrotową i transportowana dalej, na wał korbowy. Tłok w samochodzie FIAT 500 zazwyczaj wykonuje się ze stopu aluminiowo-krzemowego.
Zasada działania tłoka w samochodzie FIAT 500 jest stosunkowo prosta. Podczas pracy jednostki napędowej wykonuje on ruchy w górę i w dół. W zależności od pozycji, którą przyjmuje, pracuje ze zmienną szybkością – niekiedy ruchy te są bardzo powolne, a w momentach zwrotnych następuje dość duże przyspieszenie. Dzięki takim zmianom prędkości dochodzi do powstawania masowych sił bezwładności, które wraz z innymi siłami tworzą siłę wypadkową oddziałującą na tłok.
Tłok w samochodzie FIAT 500 może ulec różnym awariom. Najczęściej pojawiającym się problemem jest zerwanie paska rozrządu, jednak czasami dochodzi również do uszkodzenia głowicy silnika lub współpracującego z tłokiem korbowodu. Awaria tłoka może nastąpić także w momencie, gdy dojdzie do nagłego wzrostu temperatury silnika oraz ciśnienia wewnątrz cylindra. W takich sytuacjach niekiedy niezbędna będzie naprawa lub wymiana.
