Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
11 produktów
Wybierz auto
z
Długość [mm]: 83.09
Średnica cylindra [mm]: 89.5
Rozwiń więcej danych
512,50
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
512,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 87.6
Średnica cylindra [mm]: 95
Rozwiń więcej danych
455,96
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
455,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 77.4
Średnica cylindra [mm]: 80.26
Rozwiń więcej danych
369,72
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
369,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 77.4
Średnica cylindra [mm]: 80.51
Rozwiń więcej danych
342,66
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
342,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 83.09
Średnica cylindra [mm]: 89.5
Rozwiń więcej danych
352,66
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
352,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 83.09
Średnica cylindra [mm]: 89
Rozwiń więcej danych
514,43
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
514,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 87.6
Średnica cylindra [mm]: 95
Rozwiń więcej danych
407,04
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
407,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 83.09
Średnica cylindra [mm]: 89.5
Rozwiń więcej danych
508,38
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
508,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 77.4
Średnica cylindra [mm]: 80.01
Rozwiń więcej danych
342,38
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
342,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 77.4
Otwór o śr [mm]: 80.51
Rozwiń więcej danych
321,35
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
321,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 83.09
Średnica cylindra [mm]: 89
Rozwiń więcej danych
352,66
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
352,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
Tłok to bardzo ważny element silnika spalinowego, który odpowiada za zamianę energii generowanej podczas procesów spalania na energię mechaniczną. Następnie jest ona przenoszona na sworzeń tłokowy i korbowód, gdzie zamieniana jest na siłę obrotową i transportowana dalej, na wał korbowy. Tłok w samochodzie RENAULT MASTER II zazwyczaj wykonuje się ze stopu aluminiowo-krzemowego.
Zasada działania tłoka w samochodzie RENAULT MASTER II jest stosunkowo prosta. Podczas pracy jednostki napędowej wykonuje on ruchy w górę i w dół. W zależności od pozycji, którą przyjmuje, pracuje ze zmienną szybkością – niekiedy ruchy te są bardzo powolne, a w momentach zwrotnych następuje dość duże przyspieszenie. Dzięki takim zmianom prędkości dochodzi do powstawania masowych sił bezwładności, które wraz z innymi siłami tworzą siłę wypadkową oddziałującą na tłok.
Tłok w samochodzie RENAULT MASTER II może ulec różnym awariom. Najczęściej pojawiającym się problemem jest zerwanie paska rozrządu, jednak czasami dochodzi również do uszkodzenia głowicy silnika lub współpracującego z tłokiem korbowodu. Awaria tłoka może nastąpić także w momencie, gdy dojdzie do nagłego wzrostu temperatury silnika oraz ciśnienia wewnątrz cylindra. W takich sytuacjach niekiedy niezbędna będzie naprawa lub wymiana.
