🔥 -5% na klocki i tarcze hamulcowe przy zakupach od 199 zł! Kod: HAMULCE5

Powiadom mnie o dostępności

Czujniki ciśnienia doładowania do FORD S-MAX II

4 produkty

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Specyfikacje asortymentowa: przykręcany, Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z u...
113,01 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
dla numeru OE: 1 913 600, Ciężar [kg]: 0.021, Ilość połączeń: 3, Zdjęcie producenta: 1
89,32 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
dla numeru OE: 6238865, Jakość: EQUIVALENT, Ilość biegunów: 4, Artykuł uzupełniający / infor...
66,79 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ciężar [kg]: 0.021, Ilość połączeń: 3, Zdjęcie producenta: 1
88,89 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do FORD

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie FORD S-MAX II – dla prawidłowej pracy układu doładowania

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie FORD S-MAX II przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.

Awaria czujnika ciśnienia doładowania FORD S-MAX II – objawy i przyczyny niesprawnego czujnika

Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie FORD S-MAX II to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.