contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Zawory EGR >

Zawory EGR do SEAT >

Zawory EGR do SEAT ALTEA >

Zawory EGR do SEAT ALTEA XL

Zawory EGR do SEAT ALTEA XL

Części zamienne do SEAT ALTEA XL

Zawory EGR do Seat altea xl

Zawory EGR

Uszczelki EGR do Seat altea xl

Uszczelki EGR

Chłodnice EGR do Seat altea xl

Chłodnice EGR

Moduły AGR do Seat altea xl

Moduły AGR

Przewody EGR do Seat altea xl

Przewody EGR

Zawory powietrza wtórnego

Konwertery ciśnienia do Seat altea xl

Konwertery ciśnienia

Pompy powietrza wtórnego do Seat altea xl

Pompy powietrza wtórnego

Zawór EGR w samochodach SEAT ALTEA XL

Zawór EGR w samochodzie SEAT ALTEA XL odpowiada za obniżenie zawartości tlenu w powietrzu, które dostarczane jest do komory spalania. Taki zabieg ma na celu obniżenie temperatury, a tym samym spowolnienie procesów spalania i obniżenie emisji tlenków azotu. To istotny element pod względem ochrony środowiska, który pozwala na ograniczenie ilości szkodliwych środków przedostających się do otoczenia i atmosfery.

Zasada działania zaworu EGR w aucie SEAT ALTEA XL

W silnikach wyposażonych w zawór EGR układ wydechowy i dolotowy połączone są za pośrednictwem specjalnego, wąskiego przewodu. Dzięki niemu możliwy jest przepływ małej ilości spalin do kolektora wydechowego. Zawór EGR jest przymocowany do tego przewodu – w odpowiednich momentach zamyka się lub otwiera, jednocześnie decydując o tym, gdzie mają trafić spaliny i jak długo ma trwać sam proces przepływu spalin. O momencie otwarcia lub zamknięcia zaworu EGR decyduje sterownik pracy silnika.

SEAT ALTEA XL – jakie są najczęstsze przyczyny awarii zaworu EGR?

Zawór EGR jest elementem, który stosunkowo rzadko się psuje, lecz kiedy już nastąpi awaria, kierowcy muszą przygotować się na dość spory wydatek. Nowy zawór EGR kosztuje od kilkuset do ponad 1000 złotych. Najczęstsze problemy z tym komponentem w samochodach SEAT ALTEA XL wynikają z przedostania się do niego zanieczyszczeń lub uszkodzenia układów sterujących jego pracą. Czasami dochodzi również do nadmiernego zużycia materiału znajdującego się wewnątrz tego elementu na skutek zbyt agresywnego działania spalin.