8 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ilość połączeń: 4
40,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
40,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
91,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
91,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
119,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
119,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
69,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
69,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
115,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 31.08
U ciebie: pon. 31.08
115,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Gwarancja: 5 lat gwarancji
120,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
120,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
28,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 31.08
U ciebie: pon. 31.08
28,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Rozwiń więcej danych
59,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak IVECO DAILY IV. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie IVECO DAILY IV, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
