24 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
131,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
131,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
102,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
102,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
118,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
118,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
149,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
149,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
48,32
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
48,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Liczba styków diagnostycznych (pinów): 4
48,32
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
48,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9098JPN
Ilość biegunów: 4
69,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
69,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
166,80
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
166,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
117,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
117,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 35
Rozwiń więcej danych
140,90
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
140,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
171,87
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
171,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
49,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
49,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
130,78
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
130,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
121,19
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
121,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP013112081
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
142,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
142,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
141,77
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
141,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 22
Rozwiń więcej danych
195,59
zł/szt.
Kraków: pon. 09.02
U ciebie: pon. 09.02
195,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
113,38
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
113,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
147,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
147,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY7148120001
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 3.075
Rozwiń więcej danych
115,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
115,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak JAGUAR XF I. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie JAGUAR XF I, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
