36 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
126,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
126,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9098JPN
Ilość biegunów: 4
63,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 4
99,92
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
99,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
181,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
181,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
139,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
139,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Od cisnienia [pa]: 50000
Do cisnienia [pa]: 250000
Rozwiń więcej danych
154,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 09.09
U ciebie: śr. 09.09
154,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 22
Rozwiń więcej danych
161,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 09.09
U ciebie: śr. 09.09
161,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
92,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
92,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 1n1a 9f479 aa
Ilość biegunów: 4
Rozwiń więcej danych
122,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
122,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
110,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
110,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 35
Rozwiń więcej danych
140,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
140,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
130,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
130,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Elektryczny
74,04
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
74,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9109JPN
Ilość biegunów: 4
54,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
54,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
105,51
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
105,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
112,98
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 02.09
112,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
130,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
130,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400381
Rezystancja [ohm]: 30000
Rodzaj czujnika: Czujnik ntc
Rozwiń więcej danych
235,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
235,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
246,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
246,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY11148120010
Ciśnienie [bar] od: 0.267
Ciśnienie [bar] do: 3.267
Rozwiń więcej danych
119,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
119,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak JAGUAR. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie JAGUAR, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
