9 produktów
Wybierz auto
z
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 18.2
Rozwiń więcej danych
233,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 31.07
233,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
129,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
129,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
38,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
38,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY37148120004
Ciśnienie [bar] od: 0.18
Ciśnienie [bar] do: 3
Rozwiń więcej danych
145,39
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
145,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
73,48
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
73,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
93,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
93,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY37148120005
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 1.2
Rozwiń więcej danych
91,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
91,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
141,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
141,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009403011
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
105,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
105,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak KIA STONIC. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie KIA STONIC, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
