🔥 DO 10 RAT 0% NA ZAKUP CZĘŚCI! RRSO 0%
35 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
80,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
80,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 43
Długość [mm]: 35
Rozwiń więcej danych
97,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
97,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
76,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
76,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie wyjściowe od [v]: 0.5
Napięcie wyjściowe do [v]: 4.5
75,28
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
75,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
67,43
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
67,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
59,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
59,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
136,78
zł/szt.
Kraków: pon. 27.10
U ciebie: pon. 27.10
136,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Od cisnienia [pa]: 20000
Do cisnienia [pa]: 240000
96,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
96,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
81,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
81,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.016
Ilość połączeń: 3
74,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
74,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400571
Od cisnienia [pa]: 38000
Do cisnienia [pa]: 263000
Rozwiń więcej danych
156,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
156,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
76,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
76,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 36
Długość [mm]: 32
Rozwiń więcej danych
126,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
126,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
98,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
98,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Techniczny numer informacyjny: Pi 2028
Rozwiń więcej danych
115,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
115,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.016
Ilość połączeń: 3
71,55
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
71,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 50
Rozwiń więcej danych
83,91
zł/szt.
Kraków: czw. 23.10
U ciebie: czw. 23.10
83,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
103,30
zł/szt.
Kraków: czw. 23.10
U ciebie: czw. 23.10
103,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 50
Rozwiń więcej danych
219,10
zł/szt.
Kraków: czw. 23.10
U ciebie: czw. 23.10
219,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Gwarancja: 5 lat gwarancji
174,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 22.10
174,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak MERCEDES-BENZ KLASA G W463. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA G W463, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
