64 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ilość podłączonych styków: 4
131,60
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
131,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
39,73
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
39,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 62 35 606
Ilość połączeń: 3
35,73
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
35,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
59,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.064
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
45,33
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
45,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9121JPN
Ilość biegunów: 4
65,10
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
109,51
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
109,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
123,62
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
123,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 1013-11
35,06
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
35,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
57,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.018
Ilość połączeń: 3
86,22
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
86,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
67,68
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
84,53
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
84,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
109,20
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
109,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Od cisnienia [pa]: 20000
Do cisnienia [pa]: 250000
92,40
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
92,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
138,57
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
138,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
137,11
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
137,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Ilość połączeń: 4
57,43
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
181,93
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
181,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 30.8
Rozwiń więcej danych
227,02
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.03
227,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak OPEL MERIVA A. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie OPEL MERIVA A, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
