10 produktów
Wybierz auto
z
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 10000
Rozwiń więcej danych
133,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
133,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
149,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
149,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540281002137
211,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
211,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
53,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
53,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
79,58
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
79,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
57,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
140,58
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
140,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
136,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
136,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
128,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
128,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
211,42
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
211,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak OPEL SINTRA. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie OPEL SINTRA, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
