-5% na klocki i tarcze hamulcowe przy zakupach od 149 zł! Kod: HAMULCE5
44 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.014
Ilość połączeń: 3
44,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
44,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
114,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
114,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
61,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
129,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
129,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
57,14
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,14
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
82,33
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 16.09
82,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
63,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9088JPN
Ilość biegunów: 3
59,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
63,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Nr artykułu ustala się za pomocą testera diagnostycznego
Gwarancja: 5 lat gwarancji
122,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
122,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY16148120004
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 3.06
Rozwiń więcej danych
81,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
81,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie otwarcia od [kpa]: 26
45,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 16.09
45,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
100,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 23.09
U ciebie: śr. 23.09
100,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Ciśnienie od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
43,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 16.09
43,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.02
Rozwiń więcej danych
65,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
137,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
137,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9118JPN
Ilość biegunów: 3
49,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
49,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY2148120001
Ciśnienie [bar] od: 0.26
Ciśnienie [bar] do: 2.43
Rozwiń więcej danych
76,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
76,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Ilość połączeń: 3
53,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
53,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
58,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
58,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak RENAULT TWINGO II. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie RENAULT TWINGO II, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
