23 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
110,33
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
110,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.02
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
59,72
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
88,75
zł/szt.
Kraków: pon. 23.03
U ciebie: pon. 23.03
88,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Id wykonania wtyczki: 4-polig
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
212,82
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
212,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
123,26
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
123,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
110,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
110,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
56,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
56,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wersja: Type 1, 2, type 1, 2, 3, type 2
170,79
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
170,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
106,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
106,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 18590 72f21
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
110,80
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
110,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
57,94
zł/szt.
Kraków: pon. 23.03
U ciebie: pon. 23.03
57,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY33148120000
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 1.2
Rozwiń więcej danych
134,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Od cisnienia [pa]: 20000
Do cisnienia [pa]: 250000
90,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
90,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
61,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
69,54
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
69,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie od [kpa]: 10
Ciśnienie do [kpa]: 120
Rozwiń więcej danych
68,07
zł/szt.
Kraków: śr. 18.03
U ciebie: śr. 18.03
68,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kolor obudowy: Czarny
79,95
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
79,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
181,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
181,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Nr artykułu ustala się za pomocą testera diagnostycznego
Gwarancja: 5 lat gwarancji
120,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
120,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
50,35
zł/szt.
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
50,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak SUZUKI SWIFT. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie SUZUKI SWIFT, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
