Zgarnij kosmetyk samochodowy za 1 zł!
8 produktów
Wybierz auto
z
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
416,08
zł/szt.
Kraków: pon. 02.06
U ciebie: pon. 02.06
416,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Zakres pomiarowy do [kpa]: 138.7
Rozwiń więcej danych
250,76
zł/szt.
Kraków: pon. 02.06
U ciebie: pon. 02.06
250,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość biegunów: 3
71,57
zł/szt.
Kraków: pon. 02.06
U ciebie: pon. 02.06
71,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
232,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
232,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP358152371
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
137,13
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
137,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.017
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
228,01
zł/szt.
Kraków: pon. 02.06
U ciebie: pon. 02.06
228,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
53,57
zł/szt.
Kraków: pon. 02.06
U ciebie: pon. 02.06
53,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.017
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
236,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
236,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak TOYOTA COROLLA X. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie TOYOTA COROLLA X, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
