5 produktów
Wybierz auto
z
03566270600001
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
141,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
141,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
109,88
zł/szt.
Kraków: pt. 11.04
U ciebie: pt. 11.04
109,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
041819135453
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 41
91,23
zł/szt.
Kraków: pt. 11.04
U ciebie: pt. 11.04
91,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNZSFR005
Sprzęgło: Przebudowa z koła dwumasowego na koło jednomasowe
Wyposażenie sprzęgła: Teeth quant.: 20, with clutch plate, with clutch pressure, with flywheel, with screw set
Rozwiń więcej danych
785,49
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
785,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339418038810
145,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
145,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W samochodzie VOLVO S40 zastosowano hydrauliczny układ sterowania sprzęgłem. Jego niezwykle istotnymi elementami są przewody sprzęgła. Sztywny przewód sprzęgła, odpowiedzialny jest za przenoszenie ciśnienia wygenerowanego przez pompę sprzęgła, po wciśnięciu przez kierowcę pedału, na wysprzęglik, którego zadaniem jest z kolei popchnięcie dźwigni wyłączającej sprzęgło. W samochodzie VOLVO S40 zastosowano także elastyczny przewód hydrauliczny, którego funkcją jest dostarczanie płynu hydraulicznego do pompy sprzęgła, generującej ciśnienie w układzie.
W samochodzie VOLVO S40 uszkodzenia przewodów sprzęgłowych najczęściej związane są z utratą ich szczelności, która może spowodować stopniowy lub nagły ubytek płynu hydraulicznego. Najczęściej uszkodzenia powodowane są tzw. zmęczeniem materiału – osłabieniem się struktury przewodu lub połączeń pomiędzy elementami układu sprzęgłowego.
Usterka przewodu elastycznego sprzęgła w samochodzie VOLVO S40 zwykle związana jest z zauważalnym pogorszeniem się jakości pracy pedału sprzęgła. Jest on wyczuwalnie twardszy i trudniejszy do wciśnięcia. Poważne uszkodzenie przewodu sztywnego sprzęgła prowadzi zwykle do całkowitego uniemożliwienia zmiany biegów, gdyż do wysprzęglika nie dociera płyn hydrauliczny pod odpowiednim ciśnieniem, niezbędnym do umożliwienia wyłączenia sprzęgła.
