Darmowa dostawa od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
2025-06-09 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
Darmowa dostawa od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
19 produktów
Wybierz auto
z
Liczba śrub: 8
35,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
35,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica [mm]: 228
852,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
852,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 14.205
Średnica zewnętrzna [mm]: 308.6
Rozwiń więcej danych
1 573,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 573,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
Rozwiń więcej danych
1 223,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 223,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 240
1 692,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 692,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kształt łba sruby / nakrętki: Wewnętrzny torx
Liczba śrub: 6
36,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica [mm]: 240
1 024,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 024,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 235
1 206,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 206,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 13.14
Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
Rozwiń więcej danych
1 995,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.06
1 995,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
983,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
983,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
1 119,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 119,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
1 387,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.06
1 387,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Liczba otworów do mocowania: 6
1 130,32
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 130,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zestawem śrubowym
Rozwiń więcej danych
1 852,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 852,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 240
1 757,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 757,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 240
873,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
873,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 228
1 042,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 042,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
Średnica [mm]: 235
959,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
959,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
Liczba otworów do mocowania: 6
1 069,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 069,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu CITROËN C4 II, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu CITROËN C4 II. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
