6 produktów
Wybierz auto
Producenci
1 963,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 17.08
U ciebie: pon. 17.08
1 963,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294000631
Średnica [mm]: 228
968,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 17.08
U ciebie: pon. 17.08
968,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415015210
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
2 089,45
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 17.08
U ciebie: pon. 17.08
2 089,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294000070
Średnica [mm]: 228
1 142,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 14.08
1 142,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339415069710
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Rozwiń więcej danych
967,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 17.08
U ciebie: pon. 17.08
967,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
03562294000845
Średnica [mm]: 280
2 160,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 14.08
2 160,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu JEEP CHEROKEE, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu JEEP CHEROKEE. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.