Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
Darmowa dostawa przy zakupach od 49 zł! Kod: DOSTAWA49
5 produktów
Wybierz auto
z
Wysokość [mm]: 51
Średnica wewnętrzna [mm]: 15
Rozwiń więcej danych
1 092,98
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
1 092,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 12.06
Uwzględnić informację serwisową: 1
Rozwiń więcej danych
441,76
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
441,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 12.04
Moment dokręcenia [nm]: 75
Rozwiń więcej danych
928,87
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
928,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wysokość [mm]: 51
Średnica wewnętrzna [mm]: 15
Rozwiń więcej danych
932,61
zł/szt.
Kraków: wt. 10.06
U ciebie: wt. 10.06
932,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego
Rozwiń więcej danych
1 044,14
zł/szt.
Kraków: pon. 09.06
U ciebie: pon. 09.06
1 044,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
Koło dwumasowe to element układu napędowego samochodu KIA CARENS II, który uczestniczy w przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, redukując przy tym drgania generowane w trakcie pracy jednostki napędowej. Koło dwumasowe to rodzaj koła zamachowego, składającego się z dwóch głównych elementów – masy pierwotnej oraz masy wtórnej, a także układu sprężyn pozwalających wytłumić drgania.
Zużywające się koło dwumasowe nie jest w stanie skutecznie wytłumić wibracji silnika. Dlatego podczas przyspieszania z niskich obrotów na wysokim biegu można wyczuć drgania przenoszące się na karoserię. Uszkodzone koło dwumasowe utrudnia także zmianę biegów. Przy awarii tego podzespołu słyszalne są również hałasy – stuki i piski występujące przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, a także podczas uruchamiania i gaszenia jednostki.
Na szybkość zużywania się koła dwumasowego w dużym stopniu wpływa sposób użytkowania samochodu KIA CARENS II. Aby koło zamachowe służyło jak najdłużej, należy: unikać jazdy na zbyt niskich obrotach, płynnie odpuszczać sprzęgło, wciskać sprzęgło podczas gaszenia i uruchamiania silnika, rozpoczynać zmianę biegu dopiero po pełnym wciśnięciu sprzęgła.
