Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
7 produktów
Wybierz auto
z
JAV90H09
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
206,22
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: czw. 24.04
U ciebie: czw. 24.04
206,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
84,88
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 23.04
U ciebie: śr. 23.04
84,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
99,56
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: czw. 24.04
U ciebie: czw. 24.04
99,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0426CFH09
Wysokość [mm]: 65
Średnica wewnętrzna [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
155,66
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 23.04
U ciebie: śr. 23.04
155,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADG03332
Ciężar [kg]: 0.134
Wersja: Km germany 069 2734
Rozwiń więcej danych
72,18
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 23.04
U ciebie: śr. 23.04
72,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADG03322
Ciężar [kg]: 0.13
Zdjęcie producenta: 1
96,72
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 23.04
U ciebie: śr. 23.04
96,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
84,91
zł/szt.
Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%
Kraków: śr. 23.04
U ciebie: śr. 23.04
84,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie HYUNDAI TUCSON I. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie HYUNDAI TUCSON I mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu HYUNDAI TUCSON I rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
