Łożyska oporowe do TOYOTA AURIS II

5 produktów

Sortuj

Łożysko oporowe ASHIKA 90-02-231

ASH9002231

Długość [mm]: 83.5

Wysokość [mm]: 33

Rozwiń więcej danych

90,15

zł/szt.

Kraków: śr. 22.01

U ciebie: śr. 22.01

90,15

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe JAPKO 90239

JAV90239

Wysokość [mm]: 58.5

Średnica wewnętrzna [mm]: 26

Rozwiń więcej danych

206,59

zł/szt.

Kraków: śr. 22.01

U ciebie: śr. 22.01

206,59

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe LUK 500 1226 10

0339500122610

101,03

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 21.01

101,03

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe SACHS 3151 600 581

03563151600581

Parametr: Kzis-1

108,19

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 21.01

108,19

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe ASHIKA 90-02-239

ASH9002239

Wysokość [mm]: 58.5

Średnica wewnętrzna [mm]: 26

Rozwiń więcej danych

160,38

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 21.01

160,38

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Łożysko oporowe w samochodzie TOYOTA AURIS II – do czego służy?

Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie TOYOTA AURIS II. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.

TOYOTA AURIS II – objawy awarii łożyska oporowego sprzęgła

O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie TOYOTA AURIS II mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.

Kiedy warto wymienić łożysko oporowe sprzęgła w samochodzie TOYOTA AURIS II?

Producent samochodu TOYOTA AURIS II rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.