Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
2025-07-13 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
7 produktów
Wybierz auto
z
Ciężar [kg]: 0.26
107,71
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
107,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Długość [mm]: 84
Wysokość [mm]: 27.6
Rozwiń więcej danych
74,31
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
74,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.318
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
Rozwiń więcej danych
108,33
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
108,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.3
Średnica wewnętrzna [mm]: 36
Rozwiń więcej danych
81,20
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
81,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
100,16
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
100,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 79
Wysokość [mm]: 22
Rozwiń więcej danych
85,45
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
85,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.248
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
Rozwiń więcej danych
61,69
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
61,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie TOYOTA MR 2. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie TOYOTA MR 2 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu TOYOTA MR 2 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
