3 produkty
Wybierz auto
Producenci
z
VAL1100434
Otwór o śr [mm]: 34
Materiał: Aluminium
327,36
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.03
327,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
SAC3182654118
329,99
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.03
329,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
0429PJQ213
Średnica [mm]: 34
Materiał: Aluminium
312,39
zł/szt.
Kup na raty 10x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.03
312,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
W układzie sprzęgłowym samochodu FORD MAVERICK II zastosowano rozwiązanie, jakim jest wysprzęglik centralny. Jest to element, który łączy w sobie funkcje pełnione niegdyś przez linki i siłowniki sprzęgła. Wysprzęglik zlokalizowany jest przy skrzyni biegów, współpracuje bezpośrednio z tarczą dociskową sprzęgła.
Naciśnięcie pedału sprzęgła samochodu FORD MAVERICK II powoduje zwiększenie ciśnienia w układzie sprzęgłowym za sprawą pracy pompy sprzęgła. Wówczas wysprzęglik wywiera nacisk na sprężynę docisku sprzęgła. Efektem jest rozłączenie tarczy sprzęgła wraz z kołem zamachowym, które umożliwia zmianę biegów.
Awarię wysprzęglika centralnego w samochodzie FORD MAVERICK II można podejrzewać w przypadku występowania trudności przy zmianie biegów. Szczególnie częstym objawem jest problem z wybieraniem biegów pierwszego i wstecznego. Także potrzeba wkładania dużej siły w zmianę biegów lub konieczność kilkukrotnego wciskania pedału sprzęgła w celu zmiany biegu może być objawem usterki wysprzęglika.
