5 produktów
Wybierz auto
Producenci
LUK624404500
Średnica [mm]: 240
Dopasowanie: Z automatycznym nastawianiem
Rozwiń więcej danych
1 394,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
1 394,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
STT100822
Średnica [mm]: 240
Wyposażenie sprzęgła: Lozysko, tarcza, docisk
397,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 02.06
U ciebie: wt. 02.06
397,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
4 651,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 02.06
U ciebie: wt. 02.06
4 651,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
03563000970114
Ilość zębów: 23
Profil piasty: 23,3x26,2-23n
Rozwiń więcej danych
737,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
737,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
0339626310700
Średnica [mm]: 260
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z dociskiem sprzęgła
Rozwiń więcej danych
954,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 02.06
U ciebie: wt. 02.06
954,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
Sprzęgło samochodu MAZDA 3 III jest złożone z układu elementów umożliwiających przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Najważniejsze podzespoły sprzęgła to: tarcza, docisk, łożysko prowadzące, linka, pompa oraz koło dwumasowe. Sprawne sprzęgło w samochodzie MAZDA 3 III musi umożliwiać odłączenie skrzyni od silnika, co przekłada się na możliwość zmiany biegów.
W trakcie użytkowania samochodu MAZDA 3 III sprzęgło jest wielokrotnie rozłączane i ponownie zasprzęglane, co w długim okresie prowadzi do jego zużycia. Niektóre praktyki mogą jednak przyspieszać eksploatację sprzęgła, przez co konieczna może być jego wcześniejsza wymiana. Wpływa na to przede wszystkim agresywne ruszanie samochodem – mocne dodawanie gazu przy wciśniętym pedale sprzęgła. Niekorzystna jest również jazda na półsprzęgle, a nawet samo opieranie w trakcie jazdy stopy na pedale sprzęgła bez jego wciskania. Nie należy również praktykować ruszania z drugiego biegu oraz przy zaciągniętym hamulcu ręcznym. Warto także wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika.
Kończące się sprzęgło samochodu MAZDA 3 III zwiastują objawy utrudniające zmianę biegów oraz wpływające na komfort użytkowania pojazdu. Również ruszanie samochodem nie przebiega wystarczająco sprawnie – auto zaczyna toczyć się dopiero po niemal całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła. Towarzyszy temu wyraźnie odczuwalne szarpanie samochodu. MAZDA 3 III ze zużytym sprzęgłem nie reaguje również właściwie na dodanie gazu w trakcie jazdy – samochód nie przyspiesza wystarczająco dynamicznie pomimo wzrostu obrotów silnika.