contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Skrzynia biegów i sprzęgło >

Zestawy sprzęgieł >

Zestawy sprzęgieł do MAZDA >

Zestawy sprzęgieł do MAZDA 5 >

Zestawy sprzęgieł do MAZDA 5 I

Zestawy sprzęgieł do MAZDA 5 I

Części zamienne do MAZDA 5 I

Pompy sprzęgła do Mazda 5 i

Pompy sprzęgła

Zestawy sprzęgieł do Mazda 5 i

Zestawy sprzęgieł

Siłowniki sprzęgła

Łożyska oporowe

Koła zamachowe i dwumasowe do Mazda 5 i

Koła zamachowe i dwumasowe

Wysprzęgliki

Tarcze sprzęgła do Mazda 5 i

Tarcze sprzęgła

Dociski sprzęgła do Mazda 5 i

Dociski sprzęgła

Sprzęgło do samochodu MAZDA 5 I

Sprzęgło samochodu MAZDA 5 I jest złożone z układu elementów umożliwiających przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Najważniejsze podzespoły sprzęgła to: tarcza, docisk, łożysko prowadzące, linka, pompa oraz koło dwumasowe. Sprawne sprzęgło w samochodzie MAZDA 5 I musi umożliwiać odłączenie skrzyni od silnika, co przekłada się na możliwość zmiany biegów.

Co wpływa na zużycie sprzęgła w samochodzie MAZDA 5 I?

W trakcie użytkowania samochodu MAZDA 5 I sprzęgło jest wielokrotnie rozłączane i ponownie zasprzęglane, co w długim okresie prowadzi do jego zużycia. Niektóre praktyki mogą jednak przyspieszać eksploatację sprzęgła, przez co konieczna może być jego wcześniejsza wymiana. Wpływa na to przede wszystkim agresywne ruszanie samochodem – mocne dodawanie gazu przy wciśniętym pedale sprzęgła. Niekorzystna jest również jazda na półsprzęgle, a nawet samo opieranie w trakcie jazdy stopy na pedale sprzęgła bez jego wciskania. Nie należy również praktykować ruszania z drugiego biegu oraz przy zaciągniętym hamulcu ręcznym. Warto także wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika.

Objawy kończącego się sprzęgła w samochodzie MAZDA 5 I

Kończące się sprzęgło samochodu MAZDA 5 I zwiastują objawy utrudniające zmianę biegów oraz wpływające na komfort użytkowania pojazdu. Również ruszanie samochodem nie przebiega wystarczająco sprawnie – auto zaczyna toczyć się dopiero po niemal całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła. Towarzyszy temu wyraźnie odczuwalne szarpanie samochodu. MAZDA 5 I ze zużytym sprzęgłem nie reaguje również właściwie na dodanie gazu w trakcie jazdy – samochód nie przyspiesza wystarczająco dynamicznie pomimo wzrostu obrotów silnika.