Łap rabaty za większy koszyk! 🔥
2025-07-13 23:59:59
00
GODZ
00
MIN
00
SEK
6 produktów
Wybierz auto
z
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
69,85
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
69,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Rodzaj koprusu: Obudowa z tworzywa sztucznego
Rozwiń więcej danych
90,66
zł/szt.
Kraków: śr. 16.07
U ciebie: śr. 16.07
90,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
80,03
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
80,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 97
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
150,21
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
150,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 88
Średnica [mm]: 35
Rozwiń więcej danych
60,35
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
60,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Temperatura otwarcia [°c]: 97
Tryb pracy: Sterowany elektrycznie
Rozwiń więcej danych
96,45
zł/szt.
Kraków: wt. 15.07
U ciebie: wt. 15.07
96,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie BMW 7 E65/E66/E67 oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.
