6 produktów
Wybierz auto
Producenci
FASFT58186
20,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
20,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA03645
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Ciężar [kg]: 0.22
Rozwiń więcej danych
67,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
67,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA03859
Temperatura otwarcia [°c]: 83
Ciężar [kg]: 0.21
Rozwiń więcej danych
74,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
74,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MCA03624
Ciężar [kg]: 0.316
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z dodatkami
Rozwiń więcej danych
71,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
71,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
KAM7710107
Temperatura otwarcia [°c]: 89
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
67,90
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
67,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX180425
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z termostatem
50,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
50,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Obudowa termostatu umożliwia prawidłowy montaż termostatu w samochodzie RENAULT LAGUNA I oraz połączenie go z przewodami płynu chłodniczego. Dzięki temu termostat może prawidłowo regulować przepływ płynu przez mały i duży obieg w układzie chłodzenia. Obudowa wykonana z tworzywa sztucznego jest lekka i stosunkowo wytrzymała. Jednak może w niektórych sytuacjach ulegać uszkodzeniu. Zużyciu mogą ulec również uszczelki zabezpieczające obudowę termostatu przed wyciekaniem z niej płynu chłodniczego.
Do uszkodzenia obudowy termostatu może dojść podczas prac serwisowych, w wyniku nieodpowiedniego zamocowania. Pęknięcia oraz odkształcenia obudowy mogą pojawić się również przez duże wahania temperatury, związane z kontaktem z rozgrzanym płynem chłodniczym w mroźne dni. W przypadku uszkodzenia obudowy termostatu jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wymiana elementu na nowy. Pęknięcia i deformacje obudowy wiążą się z wyciekiem płynu, co prowadzi do jazdy z układem pracującym „na sucho”. Wówczas może dojść zarówno do przegrzania i zatarcia silnika, ale również uszkodzenia pozostałych podzespołów układu chłodzenia.