28 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
SKV43SKV897
88,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
88,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV649
77,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
77,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV624
105,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
105,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV651
79,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
79,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV868
64,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
64,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAIV302229
Strona zabudowy: Góra
89,54
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
89,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAIV303641
37,39
zł/szt.
Kraków: pt. 06.02
U ciebie: pt. 06.02
37,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SWA10945993
Strona zabudowy: Z lewej u góry
Przewód układu chłodzącego: Od rozdzielacza do chłodnicy silnika
Rozwiń więcej danych
98,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
98,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
36,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420821
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
30,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
30,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 3.53
Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
19,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
19,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420826
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Wyjście do termostatu
24,55
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
24,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420909
Opcja wyposażenia: Mit henn-kupplung
Strona zabudowy: Chłodnica silnika, z prawej
117,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
117,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Góra
Ciężar [kg]: 0.293
Rozwiń więcej danych
58,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
58,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z prawej
Ciężar [kg]: 0.367
Rozwiń więcej danych
99,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
99,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z lewej u góry
Ciężar [kg]: 0.391
Rozwiń więcej danych
106,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
106,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z lewej u góry
Przewód układu chłodzącego: Od rozdzielacza do chłodnicy silnika
Rozwiń więcej danych
90,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
90,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 520
Rozwiń więcej danych
97,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
97,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
18,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
18,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT053369
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
98,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
98,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA GLK ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie MERCEDES-BENZ KLASA GLK to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
