18 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Góra
Długość [mm]: 140
Rozwiń więcej danych
31,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
31,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04210192220020
Przewód układu chłodzącego: Od chłodnicy oleju do bloku silnika
27,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
27,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
31,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
31,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP401967
Materiał: Guma z wkładem tekstylnym
Przewód układu chłodzącego: Od termostatu do pompy wodnej
15,04
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
15,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 3.53
Materiał: Nbr (nitril-butadien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
15,32
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
15,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420818
Strona zabudowy: Po chłodnicy agr
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
25,73
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
25,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420826
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Wyjście do termostatu
20,03
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
20,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP410059
Strona zabudowy: Po chłodnicy agr, od rury chłodzącej do zbiorniczka wyrównawczego
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
13,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
13,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Jednostka ilości: Sztuka
Masa [g]: 95
Rozwiń więcej danych
18,23
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
18,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
Grubość [mm]: 5.75
Rozwiń więcej danych
18,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
18,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
25,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
25,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.077
Średnica wewnętrzna [mm]: 17
Rozwiń więcej danych
30,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
30,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Góra
Długość [mm]: 140
Rozwiń więcej danych
16,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
16,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420821
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
26,06
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
26,06
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.077
Średnica wewnętrzna [mm]: 17
Rozwiń więcej danych
29,65
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
29,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
14,39
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
14,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
88,81
zł/szt.
Kraków: pon. 12.05
U ciebie: pon. 12.05
88,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0479108843
Materiał: Tworzywo sztuczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
Rozwiń więcej danych
19,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
19,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA V ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie MERCEDES-BENZ KLASA V to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
