37 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.035
Przewód układu chłodzącego: Od wymiennika ciepła do pompy wodnej
Rozwiń więcej danych
30,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
30,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Góra
Długość [mm]: 140
Rozwiń więcej danych
37,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
37,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT054121
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
41,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
41,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GAT054182
Kolor: Czarny
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
37,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
37,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Na dole
Masa [g]: 175
49,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
49,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAIV301063
82,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
82,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MET2420821
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
28,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
28,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
15,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
15,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.077
Średnica wewnętrzna [mm]: 17
Rozwiń więcej danych
34,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
34,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Głowica cylindra
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
18,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
18,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV43SKV861
21,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
21,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP401967
Materiał: Guma z wkładem tekstylnym
Przewód układu chłodzącego: Od termostatu do pompy wodnej
18,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
18,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Góra
Masa [g]: 360
89,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
89,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04210192220020
Przewód układu chłodzącego: Od chłodnicy oleju do bloku silnika
31,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
31,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Góra
Długość [mm]: 140
Rozwiń więcej danych
18,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
18,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.077
Średnica wewnętrzna [mm]: 17
Rozwiń więcej danych
32,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
32,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.035
Przewód układu chłodzącego: Od wymiennika ciepła do pompy wodnej
Rozwiń więcej danych
21,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
21,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
28,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
28,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Przewód układu chłodzącego: Przewód elastyczny chłodnicy oleju
36,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT61029
Średnica wewnętrzna [mm]: 17
Masa [g]: 77
Rozwiń więcej danych
25,81
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
25,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Przewód układu chłodzenia w samochodzie MERCEDES-BENZ VITO ma postać długiego węża połączonego z silnikiem, chłodnicą i innymi elementami wyposażenia pojazdu. Jego podstawowym zadaniem jest doprowadzanie płynu do pompy wodnej i pozostałych komponentów układu chłodzenia, co przekłada się na zapewnienie odpowiednich warunków pracy silnika.
W sytuacji wystąpienia przecieku w przewodzie dochodzi do utraty płynu chłodzącego. Po pewnym czasie może być go na tyle mało, że nie będzie już możliwe efektywne chłodzenie silnika. Kolejnym efektem będzie również niepoprawne działanie chłodnicy oraz pompy wodnej. Pompa pracująca „na sucho” może w krótkim czasie ulec zniszczeniu, co znacząco podniesie koszty serwisu. W skrajnym przypadku może dojść nawet do przegrzania i zniszczenia jednostki napędowej.
Przewód chłodzenia w aucie MERCEDES-BENZ VITO to element o bardzo istotnej roli – jego usterka może przyczynić się do powstania znacznie poważniejszych problemów. Dlatego też wymiana tego komponentu powinna odbyć się od razu wtedy, gdy zauważymy usterkę. Najczęstsze objawy to wysokie zużycie płynu chłodzącego, wyczuwalny zapach spalenizny, zapalenie się kontrolki informującej o niedostatecznej ilości płynu czy plamy płynu widoczne pod samochodem.
