5 produktów
Wybierz auto
Producenci
0451TH686082
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Wysokość 1 [mm]: 28
Rozwiń więcej danych
106,22
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
106,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEA92633
Temperatura otwarcia [°c]: 95
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
64,37
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
64,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADN19221C
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Ciężar [kg]: 0.29
Rozwiń więcej danych
158,63
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
158,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MOJ43182K
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
104,77
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 17.03
U ciebie: wt. 17.03
104,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ASH3801118
Temperatura otwarcia [°c]: 82
Średnica [mm]: 35
Rozwiń więcej danych
63,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 16.03
U ciebie: pon. 16.03
63,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Termostat to jeden z podstawowych podzespołów układu chłodzenia. Jego zadaniem jest otwieranie i zamykanie obiegu cieczy chłodzącej, w zależności od aktualnej temperatury płynu. Jeżeli temperatura płynu wynosi mniej niż 90-95 stopni Celsjusza, krąży on wokół silnika – w krótkim obiegu. Po przekroczeniu tej wartości temperatury, termostat otwiera długi obieg, którym płyn dopływa do chłodnicy. Po schłodzeniu płynu o około 20 stopni Celsjusza chłodziwo jest ponownie kierowane do głowicy oraz bloku silnika, termostat samochodu NISSAN MAXIMA zamyka obieg, a płyn odbiera kolejną dawkę ciepła z jednostki. Po ponownym podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury cały proces jest powtarzany od nowa.
Uszkodzony termostat w aucie NISSAN MAXIMA nie jest w stanie zamykać i otwierać dużego obiegu płynu chłodzącego. Objawy są jednak zależne od pozycji, w jakiej popsuje się termostat do samochodu NISSAN MAXIMA. Jeżeli obieg pozostaje cały czas otwarty, to płyn chłodniczy stale przepływa przez chłodnice, a silnik nie może osiągnąć roboczej temperatury pracy. Wiąże się to ze znacznie wyższym spalaniem oraz przyspieszonym zużyciem silnika. Bardziej niebezpieczna jest sytuacja, w której termostat ulegnie awarii w pozycji zamkniętej. Wówczas silnik jest pozbawiony chłodzenia, płyn chłodniczy ulegnie zagotowaniu, powodując znaczny wzrost temperatury jednostki.