5 produktów
Wybierz auto
HEPTM1315
Temperatura otwarcia [°c]: 87
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
90,74
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
90,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0451TH658787J
Temperatura otwarcia [°c]: 87
Średnica 1 [mm]: 56
Rozwiń więcej danych
39,38
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
39,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NRF725087
Temperatura otwarcia [°c]: 87
Rodzaj koprusu: Obudowa oddzielna
Rozwiń więcej danych
36,24
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
36,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GATTH56189G1
Rodzaj koprusu: Bez obudowy
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
32,09
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
32,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MOJ76288K
Temperatura otwarcia [°c]: 88
Wysokość 1 [mm]: 36
Rozwiń więcej danych
43,44
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
43,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Termostat to jeden z podstawowych podzespołów układu chłodzenia. Jego zadaniem jest otwieranie i zamykanie obiegu cieczy chłodzącej, w zależności od aktualnej temperatury płynu. Jeżeli temperatura płynu wynosi mniej niż 90-95 stopni Celsjusza, krąży on wokół silnika – w krótkim obiegu. Po przekroczeniu tej wartości temperatury, termostat otwiera długi obieg, którym płyn dopływa do chłodnicy. Po schłodzeniu płynu o około 20 stopni Celsjusza chłodziwo jest ponownie kierowane do głowicy oraz bloku silnika, termostat samochodu SUBARU BRZ zamyka obieg, a płyn odbiera kolejną dawkę ciepła z jednostki. Po ponownym podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury cały proces jest powtarzany od nowa.
Uszkodzony termostat w aucie SUBARU BRZ nie jest w stanie zamykać i otwierać dużego obiegu płynu chłodzącego. Objawy są jednak zależne od pozycji, w jakiej popsuje się termostat do samochodu SUBARU BRZ. Jeżeli obieg pozostaje cały czas otwarty, to płyn chłodniczy stale przepływa przez chłodnice, a silnik nie może osiągnąć roboczej temperatury pracy. Wiąże się to ze znacznie wyższym spalaniem oraz przyspieszonym zużyciem silnika. Bardziej niebezpieczna jest sytuacja, w której termostat ulegnie awarii w pozycji zamkniętej. Wówczas silnik jest pozbawiony chłodzenia, płyn chłodniczy ulegnie zagotowaniu, powodując znaczny wzrost temperatury jednostki.